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交通信号灯的控制模型

日期:2012-12-24 下午 08:02:53人气:1334

本项目结合矿大西北角十字交叉口车辆通行的数据,具体分析了影响单个十字路口通行能力的因素,首先建立了单个十字路口红绿灯控制模型,目标函数为一个带有等式和不等式约束的非线性方程,对此采用了Lagrange乘子法,罚函数法,投影梯度等方法寻求最优解,南北方向红灯应亮23秒,黄灯应亮4秒,绿灯亮53秒,东西方向红灯应亮53秒,黄灯应亮4秒,绿灯亮23秒。进而建立城市主干道红绿灯联动控制模型,依据叉口的饱和度在0.9左右,采用了交通干线的递阶模糊神经网络控制的方法,给出了合理的调度方案,对提高城市主干道通行能力具有一定的实际意义。接着,分析了现行交通信号的合理性,并与我们的方案进行了比较, 得出我们方案的优越性,但我们的多路口联合控制方案涉及大量运算,需用到处理器,增加了建设成本,对于通行量大路口用此产生的好处相比,是值得使用的。最后,写了一篇研究短文,解释了为什么要对路口的红绿灯进行优化,如何优化,并介绍了最先进的智能运输系统(ITS)在我国的发展现状和前景。

 

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